Как-то при пожаре в Хабаровске начальник караула поднялся по трехколенной лестнице на горящую кровлю здания, там работал со стволом. По какой-то причине вода к стволу подаваться перестала.Кровля разгоралась все больше. Изменившийся ветер накрыл человека дымом, он начал быстро двигаться в сторону установленной лестницы. И представьте себе его состояние и ярость, кипевшую в нем, когда он с ужасом обнаружил, что по чей-то команде лестницу переставили в другое место.  Он буквально, уже задыхался, когда его, мечущего в дыму, увидели другие пожарные. Спасать уже пришлось самого начальника караула. Такого бы не произошло, если бы те, кто отдавал команду на перестановку лестницы, знали бы правила по охране труда, которые гласят: «При перестановке лестниц следует предупредить об этом поднявшихся по ним для работы на высотах пожарных, указать новое место их установки или другие пути спуска».

Случаев гибели наших сотрудников во время следования на пожарном автомобиле много. Напомню, что у пожарной автоцистерны смещен  центр тяжести, и если еще цистерна не полностью заполнена водой, то при маневре она вообще становится неустойчивой. Помню совсем обыденную ситуацию - спортсмены нашей части возвращались с соревнований. На перекрестке улиц Ким-Ю-Чена и Льва Толстого водитель автомобиля, делая поворот, неправильно выбирает скорость, не справляется с управлением и автомобиль опрокидывается. Командир отделения был раздавлен насмерть.

    Вот еще один эпизод. Летним ясным днем следуем на тушение пожара складов ресторана «Аквариум». Идем по магистрали. Включена сирена и проблесковые фонари. Я сижу рядом с водителем, смотрю на него, а он вытаращив глаза, в азарте давит на педаль газа, что называется «до полика». Автомобиль идет со скоростью под сто километров в час, все другие автомобили от нас шарахаются в стороны. Впереди нас «летит» пожарная автоцистерна другой части, очевидно, состояние водителя такое же, как и моего. У меня на глазах этот автомобиль, совершая маневр на абсолютно ровном участке дороги, просто обгоняя очередной автомобиль опрокидывается, переворачивается два раза и остается лежать на боку. Открывается дверца боевого расчета и личный состав выскакивает через нее. Среди пострадавших был лишь водитель,  но к счастью травма его оказалась не столь серьезной. А вот нашим коллегам из Иркутска не повезло. Они попали в аналогичную ситуацию, но у них вспыхнул разлитый бензин, а двери заклинило  - весь боевой расчет, а это пять человек, сгорели заживо….Мне рассказывали мои однокурсники, которых послали собирать останки - это была жуткая картина.

     К несчастью, наверное,  нет такого гарнизона пожарной охраны, где бы не переворачивались пожарные автоцистерны.

   По вине водителя может случиться и другая беда. На памяти случай, когда при посадке в автомобиль у фасада Учебной части водитель, вопреки правилам, не дождался, пока все бойцы по тревоге займут места в кабине боевого расчета и закроют двери. Не получив команду от командира отделения на следования к месту пожара, водитель начал движение. В результате автомобиль колесом наехал на ногу замешкавшегося курсанта.

Вдоль дороги, ведущей в сторону насосной станции, в канаве скопились отходы нефтепродукта. Они-то и воспламенились. Дымом накрыло участок дороги и насосную. Людям со стороны показалось, что горит именно насосная. Они сообщили об этом в пожарную часть. Боевые расчеты, не теряя ни секунды, помчались на пожар. Выехали на 3-х автомобилях. Первое отделение поехало по задымленному участку дороги. Два других отделения двинулись по объезной дороге. Прибыв к насосной, они увидели, что горит нефтепродукт в канаве. Пенным стволом они быстро ликвидировали горение. Когда дым рассеялся, бойцы увидели в кювете перевернутый автомобиль первого отделенияи около машины 5 обгоревших трупов. Среди погибших были начальник части и начальник караула.